光纤Bragg光栅应变桩在公路边坡中的监测研究

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光纤光学与光通信 | 更新时间：2025-09-01

- 光纤Bragg光栅应变桩在公路边坡中的监测研究
- The research on monitoring of fiber Bragg grating strain pile in highway slope
- 光学技术 2016年42卷第3期页码：285-288
- 作者机构：
  
  1. 1:红河州交通运输局
  2. 2:云南航天工程物探检测股份有限公司
  3. 3:昆明理工大学信息工程与自动化学院
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  云南省应用基础研究计划项目(2013FZ021);国家自然科学基金项目(KKGD201203004)
- DOI：10.13741/j.cnki.11-1879/o4.2016.03.022
  中图分类号：
- 纸质出版：2016
- 稿件说明：
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姬志平, 刘浩, 李凯, 等. 光纤Bragg光栅应变桩在公路边坡中的监测研究[J]. 光学技术, 2016,42(3):285-288.

The research on monitoring of fiber Bragg grating strain pile in highway slope[J]. 2016, 42(3): 285-288.
姬志平, 刘浩, 李凯, 等. 光纤Bragg光栅应变桩在公路边坡中的监测研究[J]. 光学技术, 2016,42(3):285-288. DOI： 10.13741/j.cnki.11-1879/o4.2016.03.022.

The research on monitoring of fiber Bragg grating strain pile in highway slope[J]. 2016, 42(3): 285-288. DOI： 10.13741/j.cnki.11-1879/o4.2016.03.022.

为实现对公路边坡的稳定性安全监测

需要检测边坡的应变变化。元绿公路K77+120~K77+215段为一坡度30°、高度差达65m的边坡

由于土质松散而形成一滑坡地带

在其自然坡面前端挖掘5个30m深钻孔

把光纤Bragg光栅应变传感器分别埋入5个钻孔之中

浇灌水泥使之固定

形成5个应变桩

实现对桩体的应变监测

从而反应边坡的应变变化情况。经过两个月的监测

1孔洞到5孔洞最大应变变化依次为400με、80με、130με、-60με、46με

且依次出现在6m、16m、14m、16m、30m深度的位置。表明此边坡在6m深度及15m深度地层结构比较松散。

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